宿州生產(chǎn)測試接頭廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-12-04 00:40:39
宿州生產(chǎn)測試接頭廠家
介紹下閥門的保養(yǎng)方法1、閥門在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，傳動(dòng)螺紋必須定期潤滑，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，查明原因清除故障。2、填料壓蓋的螺栓應(yīng)均勻地?cái)Q緊，不應(yīng)壓成歪狀態(tài)，以免碰傷阻礙閥桿運(yùn)動(dòng)或造成泄漏。3、安裝時(shí)，可將閥門連接方式直接裝置在管路上。一般情況下，可安裝在管理任意位置上，但需便于操作的檢修，注意截止閥介質(zhì)流向應(yīng)是縱閥瓣下面往上流，升降式止回閥只能水平安裝。4、球閥、截止閥、閘閥使用時(shí)，只作全開或全閉，不允許做調(diào)節(jié)流量用，以免密封面受沖蝕，加速磨損。閘閥和上螺紋截止閥內(nèi)有倒密封裝置，手輪旋至上位置擰緊，即可阻止介質(zhì)從填料處泄漏。5、球閥、截止閥、閘閥開、關(guān)時(shí)應(yīng)用手輪，請勿借助杠桿或其他工具，以免損壞閥件。手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為關(guān)閉，反之為開啟。6、安裝前，須仔細(xì)核對本閥標(biāo)志的壓力，通徑是否符合使用需求，消除運(yùn)輸過程所造成的缺陷，并消除閥件的污垢。7、長期存放的閥門，應(yīng)作定期檢查，對外露的加工表面須保持清潔，清楚污垢，存放時(shí)球閥應(yīng)兩端堵塞并處于開啟狀態(tài)，閘閥、截止閥、止回閥，通道的兩端應(yīng)堵塞并處于關(guān)閉狀態(tài)，整齊地存放在室內(nèi)通風(fēng)干燥的地方，嚴(yán)禁堆置或露天存放。以上就是液壓管接頭廠家給大家介紹的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。
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安裝方便，但增加了一道收緊工序。膠管損壞后，接頭外套不能重復(fù)使用，與鋼絲編織膠管配套組成總成?？膳c帶O形圈密封的焊接管接頭聯(lián)接使用。適用于油、水、氣為介質(zhì)的管路系統(tǒng)。介質(zhì)溫度：油：-30～80℃；空氣，-30～50℃；水、80℃以下JB/ZQ4427～4428-1986三瓣式膠管接頭裝配時(shí)不需剝?nèi)ツz管的外膠層。對膠管外徑稍有不同的膠管，對膠管的預(yù)壓縮量來補(bǔ)償。膠管的預(yù)壓縮量在31%～50%范圍內(nèi)能保證在工作壓力下無滲漏，不會(huì)拔膠、外膠層不斷裂。可與焊接式管接頭，快換接頭，卡套式管接頭聯(lián)接使用，適用于油、水、氣為介質(zhì)的管路系統(tǒng)，其工作壓力，介質(zhì)溫度按聯(lián)接的膠管限定JB/ZQ4429～4431-1986快換接頭（兩端開閉式）管子拆開后，可自行密封，管道內(nèi)液體不會(huì)流失，因此適用于經(jīng)常拆卸場合。結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，局部阻力損失較大。適用于油、氣為介質(zhì)的管路系統(tǒng)，工作壓力低于31.5MPa，介質(zhì)溫度-20～80℃JB/ZQ4434-1986快換接頭（兩端開放式）適用于油、氣為介質(zhì)的管路系統(tǒng)，其工作壓力介質(zhì)溫度按聯(lián)接的膠管限定JB/ZQ4435-1986
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介紹及對比一、接頭種類1、NPTF錐螺紋接頭說明：這是一種干密封螺紋;是用于輸送燃油的國內(nèi)錐管螺紋，既可用于外螺紋端接頭，也可用于內(nèi)螺紋端接頭。NPTF外螺紋可與NPTF、NPSF或NPSM內(nèi)螺紋配合。NPTF管接頭與BSPT管接頭類似但不可互相換，大多數(shù)尺寸螺紋的螺距不同并且牙型角是60°，而BSPT螺紋的牙型角是55°。2、JIC37°錐角內(nèi)螺紋接頭說明：37°錐角(JIC)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)規(guī)定37°錐角或錐座可用于高壓液壓管路。這類管接頭通常稱為JIC管接頭。JIC外螺紋是直紋只能和JIC內(nèi)螺紋配合，JIC外螺紋是直螺紋，并具有37°錐座面，JIC內(nèi)螺紋也是直螺紋，并具有37°錐座面。其密封在37°錐座面處形成，某些尺寸的螺紋與SAE45°錐角螺紋相同，應(yīng)仔細(xì)測量錐角以進(jìn)行區(qū)分。
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密封失效原因分析及解決措施一、小泄漏1.安裝時(shí)切破或損傷，應(yīng)按照安裝規(guī)范安裝；2.壓縮量不足，應(yīng)選擇合適密封，加大壓縮量；3.溝槽尺寸不正確，應(yīng)檢查溝槽寬度和深度是否過大；4.摩擦表面粗糙，應(yīng)換用溝槽摩擦表面合格的接頭；5.側(cè)卸荷，應(yīng)檢查偏心率或側(cè)卸荷情況。二、大泄漏1.O形圈在使用中失效，應(yīng)更換新密封圈；2.摩擦表面嚴(yán)重劃傷，應(yīng)更換新密封圈；3.O形圈因工作液的浸蝕而變質(zhì)損壞，應(yīng)更換新密封圈；4.O形圈的變形過大，應(yīng)更換合適尺寸的密封圈；5.過大的不均勻膨脹，應(yīng)更換新密封圈；6.漏裝密封圈，應(yīng)安裝新密封圈；7.裝用了報(bào)廢的密封圈，應(yīng)更換新密封圈。三、低溫時(shí)泄漏1.O形圈材質(zhì)選用不當(dāng)，應(yīng)選用合適的密封圈；2.壓縮量不足，應(yīng)加大壓縮量以補(bǔ)償熱力學(xué)收縮。三、摩擦過大1.密封壓縮量過大，應(yīng)檢查溝槽的尺寸、選配合適密封圈；2.密封浸脹過大，應(yīng)檢查材料相容性；3.密封被擠出，應(yīng)檢查密封圈是否需要擋圈；4.金屬與金屬接觸，應(yīng)檢查是否同軸或有無過大的不均勻膨脹。